走西藏草地的馬幫馱著茶葉等貨物，從麗江壩、束河、文海、拉市壩一路逶迤出來，挨著玉龍雪山翻下鐵架山，就到了金沙江邊。這里江水浩渺，江邊白沙潔凈，兩岸柳樹、核桃樹成蔭，人家點點，一派田園風光。
從這里有兩條路通往云南與西藏交界處的德欽(舊時稱“阿墩子”)：一條是從長江第一灣處的石鼓鎮(zhèn)，經(jīng)巨甸到維西，然后溯瀾滄江河谷，經(jīng)康普、葉枝、燕門、云嶺直接抵達德欽；另一條是到龍蟠，渡過金沙江，到虎跳峽口的下橋頭，經(jīng)螺絲灣及艱險的十二欄桿上山，經(jīng)土官村至中甸(舊時稱“建塘”)。十二欄桿為滇藏茶馬古道第一道險要，是當年內(nèi)地接通中甸的咽喉，路僅一尺來寬，連折12層而上，下面是萬丈深淵，對峙的就是玉龍雪山。路兩旁危崖聳立，古木參天，令人目不絕賞。盤旋上得山去，已是天低云垂、高原茫茫，有大草壩子直通中甸。
中甸已經(jīng)是藏族聚居的地區(qū)，那里的藏族也組織了自己的商號和馬幫，并有大量趕馬人參與馬幫運輸，往來于麗江和拉薩等地。由中甸往北，經(jīng)尼西、奔子欄翻白茫雪山到德欽一路，既要經(jīng)江邊奔子欄的褥熱，又要歷白茫雪山的凜冽。
在奔子欄和白茫雪山之間，有一座著名的喇嘛寺——噶丹東竹林，那也是過往馬幫歇腳的地方。
當年馬幫們走哪條路，往往視生意和商號的需要而定。他們有時走維西，有時走中甸。不管他們走哪條路，德欽都是必經(jīng)之地。說德欽是滇藏茶馬古道的門戶，那完全是寫實。
出德欽，翻一座小山再至瀾滄江邊，由溜筒江溜索過江，沿江而下，從梅里石翻過梅里雪山，就到了西藏境內(nèi)。
翻越梅里雪山是進雪山草地的又一道天塹，其險其艱，遠過十二欄桿和白茫雪山。所謂上山之路，也就是沿雪溪礪石而上，騾馬四蹄不能并立。溪水聲震如雷，樹木陰森蔽日，第一天只能爬到山腰上去一點，住宿休息，寒氣逼人。第二天越過海拔近4800米的說拉口，冰1痕跡處處。曲折跌奔半日，直接下到梅里雪山北麓，出峽口才到怒江支流玉曲江邊的加朗村。這一段下山路很不好走，坡度很陡，而且土質(zhì)疏松，經(jīng)常有牲口收不住腳滾了下去。如果碰到下雨，那簡直就是從泥漿里滑了下來。
1990年我們翻越梅里雪山這段路時，竟走了三天。埡口上我測得的海拔高度為4750米。
加朗的下一站就是碧土，古道一直沿著一條現(xiàn)在地圖上標示為玉曲的江水往上走，然后是覺瑪、扎玉。過了野人山就到印度阿薩姆邦的薩地亞。1990年初我們到扎玉的時候，那里還有個邊防工作站。扎玉在當時是藏區(qū)的一個重鎮(zhèn)，地位相當重要。
從扎玉繼續(xù)溯江而行，就到了烏雅(今左貢)，再沿江上行，經(jīng)過馬科、田妥，然后就是大草壩上的邦達。據(jù)說田妥是出美女的地方。我們在那里的確見到過幾個絕色的藏族姑娘，不知當年的馬都在這里是否有浪漫故事。
茶馬古道到了邦達，就分成三路，路到昌都，稱為北路，北路的貝母是最好的，小顆小顆的最好看了，叫做“榛子貝”?，F(xiàn)在的川藏公路北線就從昌都經(jīng)類烏齊、丁青、巴青、索縣，到怒江源頭的藏北重鎮(zhèn)那曲，然后接上青藏公路，南下到拉薩。
還有另一路從邦達南下怒江，由白馬(今八宿)翻山到然烏，由然烏再向南行，就到察隅、出印度，或從然烏沿雅魯藏布江東線最大支流帕隆藏布西行到波密、林芝，由林芝又可以向北到工布江達，或向南進入雅魯藏布江河谷，經(jīng)加查、澤當、貢嘎到拉薩。
第三路就由邦達直接西去，那就是長而遼闊的邦達草原(馬幫們叫“長草壩”或800里“長崗子”)，它一直延伸過郭慶，直到海拔4800米的莫波拉山口下。那海拔高度當然是我后來查出來的，身體棒的趕馬人還能在那山口上像猴子一樣蹦跳呢。從山口下很陡很陡的山坡就到了馬利，那一帶全是山頭。再很陡地下山，就到了怒江邊。江上有一座馬幫叫做“嘉玉”的木橋，藏語“下布野桑巴”意為左腳跨過去的橋。橋大約有七八米寬，是當時茶馬古道上最寬的橋。
過橋上山，也是很陡的路，好像一天就能到洛隆宗。在洛隆出去一點的碩督，有一座紅教喇嘛寺，據(jù)說當?shù)鼐用竦淖嫦仁顷兾魅恕２桉R古道沿途都有漢人遺留的痕跡。從這里直到拉孜、邊壩，路上不少地方被漫漶的大水淹沒，水深的地方有一些木橋，水淺的地方就涉水過去。
再往西，就是要命的嚇古拉和怒古拉等幾座大雪山。所有走過茶馬古道的人都聲稱，那兩座山是茶馬古道全程里最為艱險難行的路段。過了怒古拉，三天左右就可到拉里古(現(xiàn)在叫“嘉黎”)，那是個大壩子，稀稀疏疏有些山包。繼續(xù)西去，就沒什么路了，完全是些草甸和爛泥塘，也就是我們說的沼澤地。經(jīng)過一個叫“阿扎錯”的大湖，據(jù)說不比昆明附近的滇池小，在湖邊的水里走，向南。差不多要走一整天。翻過一座山，慢慢往南走，樹木漸漸多起來，大約一個星期可以到達工布江達，逆江水走幾天，然后翻越工布布拉(現(xiàn)在公路經(jīng)過的叫米拉山口，海拔5000米，就到了墨竹工卡，是比較典型的農(nóng)業(yè)區(qū)。這時道路已進入拉薩河河谷地帶，用牛皮筏渡過拉薩河就是拉薩。
麗江納西族馬幫一般走的都是最后這條線路。這才是茶馬古道的正路。
不過，走西藏草地的馬幫也不一定認定一條路就一直那么走，他們經(jīng)常會走到一些支線岔道上。像趙應仙就到過鹽井，那里的路上能看到明代藏族與納西族爭戰(zhàn)留下來的碉堡。那些碉堡現(xiàn)在也還矗立在那兒。
原文發(fā)表于2010年4月16日《云南政協(xié)報》5版
圖片來源于網(wǎng)絡
作者：李旭
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