茶船古道圖
六堡，地處大瑤山余脈，叢山峻嶺，而六堡茶運輸則是借助四通八達的水路，銷往粵、港、澳及南洋諸國。六堡茶人將這條六堡茶的運輸水道稱為“茶船古道”。
蒙起鵬、黃誠沅《廣西通志稿》（1949年）廣西通志館油印本卷十地理編載：六堡茶，產(chǎn)蒼梧。蒼梧茶葉出產(chǎn)之盛，以多賢鄉(xiāng)之六堡及五堡為最，六堡茶尤為著名，暢銷于穗、佛、港、澳等埠……六堡茶，當收成時，粵省茶商在合口墟設(shè)莊收買。
茶船古道便是啟程于此。
六堡河由梧峒河與不倚河匯流于合口，竹排小艇匯聚于此，上貨后相繼出發(fā)。六堡河經(jīng)楊梅根、木蒼與九城河匯合，流經(jīng)梨埠（清代形成的墟集，參見《蒼梧縣志》民事篇工商）時，茶葉從大大小小的船只搬至木船，集中發(fā)運，木船沿著東安江，在廣東封開縣大洲鎮(zhèn)駛?cè)胭R江，在賀江與西江交匯處，茶葉再搬至木帆、輪船，運銷粵、港、澳及南洋諸國。
自古，兩廣東西相鄰，得西江連通，同屬珠江流域，航運條件最為優(yōu)越。廣西多山而水系發(fā)達的地理環(huán)境，使水路在廣西內(nèi)陸貿(mào)易占據(jù)了重要地位。而梧州自漢代以來，就是兩粵的水運樞紐，成為廣西最早的城市。明清時期，這一絕對的地理優(yōu)勢，更是成為粵商入桂從事商貿(mào)活動的基本原因之一。（參見黃濱《近代粵港客商與廣西城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)育》）
大量的粵商移居廣西，六堡茶因祛濕調(diào)腸胃，吸引了不少粵商的投資目光。六堡茶銷量的日益增加，使得合口碼頭排隊的船只一眼望不到頭，大大小小的船只在六堡河上、東安河上、賀江上往來穿梭，繁盛一時，也使得茶船古道兩岸的碼頭、墟集數(shù)量增加，不難想象當時舟車輻輳的熱鬧景象。
直至1937年，戰(zhàn)爭的打響，中斷了整個西江的航運，六堡茶的運銷受到了致命性的打擊，即使戰(zhàn)爭結(jié)束，六堡茶的銷量也大不如前，茶園荒廢或砍掉轉(zhuǎn)為田地。在建國后，幾個水電站（如：大中電站、賀江江口電站、九城水壩）先后建成，茶船古道徹底停止六堡茶的運輸，舟楫往來、商賈云集的場景成為歷史，如今，只有期頤之年的老人望著靜靜流淌的河水，回憶著昔日的繁華。
轉(zhuǎn)引自《梧州日報》 ?上世紀30年代廣東商人在梧州聚集的場所——粵東會館
昔日梧州
茶船古道—六堡河大說村段今日風光
茶船古道—賀江今日風光
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